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- El vehículo eléctrico hasta final de la década de los ?90
- El vehículo eléctrico en el siglo XXI
- El mercado de la automoción
- El petróleo y la electricidad
- Contaminación y salud
- Ventajas del motor eléctrico
- Desventajas del motor eléctrico
- Modelos de vehículos híbridos y eléctricos
- Powertrains
- Supercondensadores
- Grafeno
- Promoción de nuevas tecnologías y prototipos de autobuses
- Midibuses de transmisión eléctrica
- Autobuses de pila de combustible
- Hibridación según su arquitectura
- Hibridación según su objetivo
- Utilización de componentes de autobuses híbridos
- Aumento de la demanda eléctrica
- Sistema V2G
- Recarga en vías públicas
- Recarga de flotas
- Recarga en garajes privados
- Estaciones de servicio eléctricas
- Modos de carga eléctrica
- Tipos de conectores
- Previsión de cargas
- Protección de influencias externas
- Producción de hidrógeno
- Hidrógeno ?químico? y ?electrolítico?
- Las pilas de combustible
- ¿Por qué vehículos de hidrógeno?
- Visión de futuro
Los coches híbridos disponen de un motor térmico (de gasolina o diesel) con un nivel de potencia inferior al modelo tradicional y un motor eléctrico conectado con la transmisión.
En condiciones de conducción normal funcionarán alternativamente ambos propulsores. Si estamos llaneando y no necesitamos potencia extra, el motor eléctrico toma el control. Si necesitamos más velocidad, por ejemplo en una cuesta, la combinación de ambos motores proporcionará mayor potencia.
El motor eléctrico no produce contaminación, es eficiente en cuanto a consumo y ahorra energía interna. Para ello cuenta con un generador que recupera energía en las frenadas (frenada regenerativa, cuando aplicamos presión al pedal de freno, el sistema empleará parte de esa fuerza de frenado en recargar la batería), aprovechando la inercia del coche (cuando mantenemos el coche en movimiento gracias a la inercia, por ejemplo en pendientes descendentes o en llano, el coche híbrido activa la generación de energía) y en las aceleraciones en las que el motor térmico aporte más potencia al funcionamiento del coche híbrido.
Las baterías de un coche híbrido suelen ser de plomo-ácido, níquel-metal hídrido, níquel-cadmio o ión litio que se colocan en la parte trasera del vehículo y necesitan un sistema de refrigeración.
Para que un híbrido sea más eficiente dispone de un sistema de gestión con múltiples sensores que establece la combinación más eficiente en cada momento. La centralita del coche híbrido tratará de que el motor eléctrico esté en funcionamiento el máximo tiempo posible para minimizar el gasto de gasolina, minimizando también las emisiones contaminantes.
Los coches híbridos funcionan gracias a la combinación de un motor eléctrico y uno de combustión (Diesel o gasolina), obteniendo las ventajas de ambos: consumen muy poco en ciudad, y tienen la autonomía de un vehículo convencional. y olvídate del enchufe.
Los vehículos híbridos, ya sean combinados con motor Diesel o gasolina, están clasificados con la etiqueta ECO de la DGT.
Según la arquitectura, los híbridos pueden ser en serie, paralelo o combinados:
Los híbridos también pueden ser puros o enchufables. El puro o full-hybrid circula en determinadas condiciones sólo con el motor eléctrico, mientras el térmico está totalmente apagado (el cambio puede ser de forma automática o voluntaria). El híbrido enchufable cuenta con baterías recargables y recorre al menos 32 kilómetros sin necesidad de otro sistema de propulsión.

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Los híbridos enfuchables constan de motores eléctricos potentes, gran capacidad de aceleración y alcanzan velocidades superiores a los híbridos en general. No obstante, al considerar al enchufable como un modelo de híbrido, en realidad tendríamos que compararlo con cada modelo o tipo.
No obstante, la diferencia entre híbrido y eléctrico, al igual que con el híbrido enchufable, está clara. El eléctrico únicamente consta de un motor eléctrico como sistema de impulso y tracción, mientras que los otros dos poseen doble motorización con un motor extra de combustión interna o térmico que lo ayuda a recargar y aumenta su autonomía y potencia generalmente.
Otra de las grandes diferencias entre estos vehículos es la autonomía. Hoy día, pocos vehículos eléctricos poseen una autonomía que supere los 400 o 500 kilómetros, y son extremadamente caros, ya que la tecnología disponible todavía no lo ha logrado. Sin embargo, cualquier híbrido ofrece la misma autonomía que cualquier automóvil de combustión interna e incluso superior.
Además, los vehículos eléctricos son mucho menos contaminantes que los híbridos. No hay que olvidar que estos últimos todavía utilizan motores térmicos y se ayudan de la combustión interna para obtener energía cinética.
Cada vez más grandes ciudades están regulando sus leyes para limitar el uso de combustibles fósiles, principalmente el diésel.
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Los coches eléctricos son el futuro de la tecnología automovilística, en un mundo que empieza a ser consciente de la necesidad de apostar por la movilidad sostenible. Sin embargo, no es oro todo lo que reluce. Entre las principales ventajas que proprocionan los vehículos eléctricos son las siguientes:
Cero emisiones
Los coches 100% eléctricos no emiten absolutamente ninguna emisión de gases contaminantes durante su funcionamiento, por lo que si nos preocupa realmente el medio ambiente, esta debería ser una ventaja muy a tener en cuenta.
Menos averías mecánicas
Al prescindir de un motor tradicional y un cambio de marchas tradicional con embrague, las averías de esta índole quedan reducidas a prácticamente ninguna, ya que hay muy pocos elementos en movimiento y expuestos al desgaste en un coche eléctrico.
Mantenimiento casi inexistente
Más allá de los elementos desgastables como los frenos o los neumáticos, el mantenimiento de un coche eléctrico queda reducido a un chequeo del estado de las baterías y los motores eléctricos cada determinado tiempo. Se acabó el cambiar filtros, lubricantes y líquidos varios.
Nulo consumo
Lógicamente el coche eléctrico no consume ningún combustible, por lo que no debemos ir a llenar el depósito ni preocuparnos por consumir más o menos. Esto supone un importante ahorro en combustible ya que el coche eléctrico se puede cargar durante la noche en el garaje y con un gasto equivalente a 1€/100 kilómetros aproximadamente.
Ventajas fiscales
Además de un menor gasto de mantenimiento, menor coste de energía y disfrutar de tarifas reducidas en aparcamientos públicos, los vehículos eléctricos cuentan con diversas ventajas fiscales. Así, en Barcelona, el Impuesto de Matriculación es gratuito y se ofrecen descuentos de hasta el 75% en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica.
Facilidades para el aparcamiento
En muchas ciudades se bonifican las tarifas de aparcamiento público, y también se bonifica el uso de cargadores en plazas de aparcamiento públicas.
Circular en ciudades y uso del carril Bus/VAO
En los episodios de alta contaminación, algunas ciudades restringen la circulación de vehículos por el centro, pero los vehículos eléctricos no están incluidos en esta restricción. Además, se les permite el uso de los carriles especiales Bus/VAO y circular con un solo ocupante, lo que representa un ahorro en tiempo y una mejor circulación en las grandes ciudades.
Conducción más cómoda y relajada
El hecho de no emitir ruido ni tener que cambiar constantemente de marchas representa un gran descanso a la hora de acumular horas al volante, especialmente en circulación urbana. Permite una conducción más relajada y suave.
Etiqueta 0 de la DGT
La DGT identifica a los coches menos contaminantes con el distintivo azul “Cero emisiones”. Su utilización es voluntaria de momento, aunque en Madrid es obligatorio si se quiere disfrutar de sus ventajas, como circular en el centro de la ciudad en episodios de alta contaminación. Además de las ventajas indicadas hasta ahora, la etiqueta 0 permite aparcar gratis en la zona AREA de Barcelona o en la zona SER de Madrid.
Condiciones muy ventajosas en la financiación
Además de los diferentes programas de incentivos oficiales, los propios fabricantes ofrecen unas interesantes condiciones de financiación para la compra de un coche eléctrico. De esta forma se incentiva la compra de este tipo de vehículo, a la vez que lo hace más asequible a aquellas personas que tengan la necesidad de comprar un coche nuevo.
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Profundizar más en las implicaciones medioambientales y en las baterías.
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El tema 6. Desconocía ciertos aspectos importantes de las estaciones de carga.
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Explicación de la normativa algo escasa. Le daría mayor relevancia a este capítulo. Mayor explicación de las tripas de un cargador eléctrico. Mas imágenes y esquemas de las partes de un motor eléctrico y de la parte de cargadores eléctricos y tipos de tomas de carga.
CARLOS RODRIGUEZ,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Me esperaba algo mucho más técnico y con mayor profundidad. La redacción del libro en muchos apartados contiene bastantes fallos y repite muchos conceptos básicos , deberían revisarlo detenidamente.
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Duración , modalidad online y precio
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Qué no se profundiza demasiado, hace mención muy general.
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Alguna explicación audiovisual
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FRANKLIN SORIANO,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Nada .todo bien ...
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El futuro y un nuevo sueño.
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ANDRÉS CASTRO,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
mas conceptos tecnicos
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Temario
ENRIQUE CIVERA,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
he echado en falta una actualización, ya que hay algunos datos y cosas para añadir a este curso. Me gustaría mucho que si algún día actualizan este curso, notificármelo para poder aprender más, gracias.
ENRIQUE CIVERA,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?
Me hizo decidirme su disponibilidad y precio, ya que yo buscaba un curso para especializarme y aprender más, aunque necesita una actualización, en vehículos eléctricos
DANIEL GONZALEZ,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
la parte de estaciones que especificara mas técnicamente
DANIEL GONZALEZ,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?
las nuevas tecnologías
RAMÓN JÁQUEZ,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
ALGUNOS VÍDEOS PARA ACLARAR ALGUNOS CONCEPTOS AFIANZAR MAS LO APRENDIDO
RAMÓN JÁQUEZ,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?
SALIDA PROFESIONAL PARA PODER TRABAJAR EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
JOAN BUENO,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Quizás teniendo en cuenta al ritmo que evoluciona todo lo relacionado con el coche electrico, el material de estudio se tendria que ir readaptando continuamente, porque algunos datos están ya obsoletos.
JOAN BUENO,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?
Todo en general
IVAN JUAN,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Han faltado vídeos explicativos y didácticos que completasen las lecciones.
IVAN JUAN,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?
Sin duda el precio y la duración.
FERNANDO ROIS,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Actualización de contenidos. Los datos están algo desfasados. Se deben poner ejemplos más próximos a este 2019.
FERNANDO ROIS,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?
Precio
FRANCISCO PAREJO,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
creo que nada, se ha ajustado a mis expectativas.
FRANCISCO PAREJO,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?
el seguir formándome en mi trabajo como mecánico.
ERNESTO NUÑEZ,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Mas conceptos técnicos Estaciones de Recarga
ERNESTO NUÑEZ,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?
Salidas profesionales.
RAFAEL JÁQUEZ,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
mayor nivel de detalle, aumentar material didáctico, mayor cantidad de imágenes, algún vídeo, más ejemplos prácticos ilustrados por vídeo.
RAFAEL JÁQUEZ,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?
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MIGUEL BAYÓN,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
nada
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Precio, profesionalidad
MIGUEL ALONSO,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
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Que he aprendido:
He aprendido mucho sobre actuación en dependencias y VIH
Lo que mas me ha gustado:Me ha gustado todo
He echado en falta:He echado en falta casos prácticos
Que he aprendido:
He aprendido el oficio completo del auxiliar de enfermería y la atención al paciente
Lo que mas me ha gustado:Lo que más me ha gustado es el CD
Que he aprendido:
Diferentes técnicas formativas enfocadas en el uso de las terapias alternativas, las cuales son un apoyo de conocimiento para seguir con el aprendizaje y confianza.
Lo que mas me ha gustado:Me definiría mas por el de yoga pero en general lo encuentro todo interesante y bien jestionado.
He echado en falta:Quizás en musicoterapia algún vídeo divulgativo y algo mas de información sabre la vibración y las frecuencias.
Comentarios:En general me a gustado mucho el diseño del curso y la forma de estudio cómoda, el verdadero partido es ponerlo en acción y seguir profundizando en los diferentes temas.
Que he aprendido:
He aprendido todo lo que puede conseguir y utilizar para curar con una dieta saludable y equilibrada
Lo que mas me ha gustado:Me ha gustado todo ha sido escrito en una manera sencillo para que pueda entender y aprender de forma rápido
He echado en falta:He echado en falta algunas imágenes de mas sobre las moléculas y del sistema digestivo
Comentarios:
Muy completo referente al tema.
Comentarios:
Aún no he empezado, pero lo poco que he visto me ha gustado bastante.
Que he aprendido:
He aprendido a analizar mejor cada caso particular
Lo que mas me ha gustado:Me ha gustado el tema 9 la autoestima infantil
He echado en falta:No he echado en falta nada
Que he aprendido:
He afianzado mis conocimientos de fotografía
Lo que mas me ha gustado:La facilidad de usar la plataforma y lo bien explicado que viene todo.
He echado en falta:Videotutoriales
Que he aprendido:
tecnicas muy utiles
Lo que mas me ha gustado:el temario
He echado en falta:nada
Que he aprendido:
He aprendido alguna cosa más técnica de botánica, que yo conocía pero menos exacta
Lo que mas me ha gustado:Me ha gustado porque es sencillo de entender
He echado en falta:He echado en falta más temario, para mi gusto es escaso sobre todo temas de riegos y podas, aunque es lo que yo más conozco
Comentarios:-
Que he aprendido:
He aprendido el lenguaje java y su uso en páginas web
Lo que mas me ha gustado:Me ha gustado el material
He echado en falta:No he echado nada en falta
Que he aprendido:
mucho
Lo que mas me ha gustado:el curso en si
He echado en falta:nada
Que he aprendido:
He aprendido bastante y sobre todo me ha fascinado toda la teoría de bach
Lo que mas me ha gustado:Pensaba que me iba a gustar más aromaterapia pero me han llegado más las flores
He echado en falta:He echado en falta conocer más aceites esenciales, no solo 10 y conocimientos por elaboración de aceites, proporciones etc
Que he aprendido:
A COMPRENDER SIN PREJUICIOS A LAS PERSONA CON DIFICULTADES PSICOLOGICAS
Lo que mas me ha gustado:EL CONOCIMIENTO DE LOS TRASTORNOS.
He echado en falta:EJEMPLOS DE DIFICULTADES PSICLOGICAS EN OTRAS CULTURAS.
Comentarios:DIFICULTAD EN EL BUEN FUNCIOMANIENTO DEL CAMPUS
Que he aprendido:
He aprendido sobre todo nutrición que era la parte que más me interesaba como terapeuta, del resto tenia conocimientos previos
Lo que mas me ha gustado:Me ha gustado presentación del temario
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Tecnico en Vehiculos Electricos y Estaciones de Recarga