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Ismael Santana
ASTURIAS
Opinión sobre Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos)
Este máster me ha permitido especializarme más aún en el apasionante mundo de la mecánica, al que estoy entregado desde hace años. Destaco la facilidad que se me ha dado para ir superando cada uno de los temas en el campus virtual, y la flexibilidad horaria adaptada a mis circunstancias personales.
Tomas Flores
SEVILLA
Opinión sobre Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos)
Realicé un grado superior de mecánica y quería especializarme en el arreglo de motores. En este Master en Mecánica Online he aprendido mucho sobre diagnóstico y reparación de averías de motor. Además, los tutores son bastante atentos y muy amables. Lo recomiendo
Javier Lozano
CIUDAD REAL
Opinión sobre Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos)
El Master en Mecánica: Estudio de Motor lo cogí por el precio y porque la metodología me posibilitaba realizarlo compaginando con mi vida laboral. Estoy muy contento, las tutorías las responden rápido y secretaría muy amable.
Antonio Moreno
MADRID
Opinión sobre Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos)
Llevo ejerciendo como mecánico 2 años y buscaba ampliar mi formación. En este máster he podido mejorar mucho en cuanto a verificar y controlar el funcionamiento del motor y sus sistemas de lubricación y refrigeración, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan. Lo recomiendo sin duda.
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- Bujías de encendido, tipos y características.
- El avance del encendido.
- El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.
- Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.
- Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión.
- Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
- El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.
- El colector de admisión, características, los tubos resonantes.
- Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión.
- Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
- Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.
- Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.
- La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.
- El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.
- La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.
- Tipos de sistemas de inyeccion de combustible:
- Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.
- Sensores empleados en los sistemas.
- Actuadores o unidades terminales y características.
- Unidad de control, cartografía. Esquemas.
- Sistemas de autodiagnosis.
- Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.
- Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:
- Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).
- El analizador de gases, interpretación de parámetros.
- Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.
- Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.
- Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.
- Árbol de averías y cuadros de diagnosis.
- Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fábricantes.
- Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.
- Tipos principales
- Características y sistemas auxiliares
- Principio de funcionamiento
- Calado de los distintos tipos
- Bombas rotativas con control electrónico
- Características y sistemas auxiliares
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- Dosado y calado de la bomba en línea
- Bombas en Línea con control electrónico
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Los motores están muy presentes en nuestras vidas, en las tareas cotidianas, como ir a hacer cualquier cosa fuera de tu casa, como trabajar, ir a un lugar bastante lejos, en todos esos procesos algunas personas utilizan los vehículos, de igual el tipo, todos tiene en común una cosa, el motor, lo que les da vida y es la base principal para que funcione cualquier vehículo. La mecánica ayuda a prevenir, además es la encargada de mantener el mantenimiento de tu vehículo.
La mecánica de motores es la mecánica que se encarga de averiguar como se producen y trasmiten el movimiento de un vehículo. También es la parte que se especializa en estudiar los componentes de determinados vehículos, con el fin principal de generación y trasmisión de movimiento. Los objetivos de la mecánica son el diagnóstico, la infección, la reparación y ofrecer un servicio a todos los tipos de vehículos y maquinaria.
El motor de un coche es la máquina que se encarga de convertir el calor de la explosión o la combustión del combustible, dependiendo de si es gasolina o diésel, en movimiento, con la fuerza capaz de hacer girar las ruedas del vehículo para que pueda desplazarse.
2. Según el método de encendido: Son el motor encendido por compresión y por chispa.
3. Según el número de cilindros: Motor monocilíndrico, de doble cilindro y el de cilindros múltiples.
4. Según la disposición de los cilindros: Motor vertical, motor horizontal, motor V, motor tipo W y el motor de cilindro opuesto.
5. Según el tipo de combustible que utiliza: Motor de gasolina, diesel o gas.
6. Según el número de tiempos: Motor de dos tiempos, de cuatro y seis tiempos.
Según el tipo de energía, los motores pueden ser eléctricos, su corriente se puede almacenar en baterías recargables. Los motores técnicos, su energía térmica puede ser externa (máquina de vapor) o interna (gasolina). Y los motores híbridos y los motores de reacción.
Las dos partes básicas de un motor son el bloque motor y la culata. El bloque motor es la parte más pesada que cuenta con una carcasa para el movimiento principal de las piezas del motor. Por otro lado, la culata es la que contiene el árbol de levas para controlar que válvulas deben abrirse y cerrarse en cada momento.
Si eres un profesional dedicado al mundo de la mecánica y automovilismo, sabrás que es fundamental mantener una formación continuada en este sector, al igual que evoluciona la tecnología de los coches y motos cada vez más.
En Euroinnova te presentamos este novedoso Master Online Mecánica Motores adaptados a las nuevas necesidades del sector de la mecánica y estudio del motor y adaptado para que lo primordial sea tu comodidad y aprendizaje efectivo a través del afianzamiento práctico de los conceptos aprendidos de forma teórica.
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